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skyrock.com homepage blogs profils chat apps music sources videos gifts cashback log in facebook google+ create your blog search panzer78 follow message see profile more options ▼ give a gift block subscribe to my blog choose this background “ agit bien , pour être meilleur ” - thursday, 15 december 2016 at 4:56 am 6 hearts statistics 149,329 visits 7,427 hearts 5,735 comments soundtrack of my life play overlord3945-song deutsche marschen add 23 tags .f.c. fuller ? antichar captain basil lidell-hart? daimler-benz de gaulle ? démolition engin d assaut blindé forteresse mobile gudérian? géniteur de tous les blindés holt carterpillar honneur et patrie il y a 69 ans - un devoir de mémoire. je vous invite donc grace a ce modeste blog a découvrir les choix les materiels et les prototypes et la grande variété des modéles et de véhicules le "monstre " les panzer et la wehrmacht ne cesse de faciner les amateur d histoire et de modélisme de tous les pa naissance panzerkampfabzeichen percy hobart ? 985 archives 1,427 fans 1,792 sources 30 awards share tweet friends 0 panzer 78 ce site est pour tous les fanatiques des chars lourd et léger ainsi que des véhicules blindé des unités de la panzerwaffe et a leur doctrine de combat lors de la seconde guerre mondiale ,aux maquettistes comme aux passionnés d histoire ( les deux ne faisant d ailleurs souvent qu un ). je demande en tout cas une grande indulgence pour les lacunes ou erreurs qui auraient pu se glisser dans cette vaste rétrospective. nul n est infaillible. merci. important et a lire imperativement : il est hors de question de me demander des adresses de sites à tendance extrémistes. je ne réponds pas aux questions à connotations politiques, ni à celles concernant les massacres ou autres exactions commises durant le conflit que je réprouve totalement, mon site est du pur militaria et est destiné aux vrais amateurs d'histoire et de matériel militaire. ce site est apolitique et le fait de parler des unités de la waffen ss ne fait pas de moi un fasciste, mais il est inconcevable de parler des unités blindée allemande de cette époque ,sans les waffen ss. pour le grand public ou méme certain historien oeuvrant pourtant sur les conflits du xx siècle s intéresser a l histoire du développement de machines telle que le char,leurs capacité comme limites,est au mieux une perte de temps , au pire , un" loisir malsain " ne l avons- nous deja tous déja entendu ,? il n empéche que c est avec et a bord de c est engins que l histoire des guerres modernes s est écrite....aussi et s écrie encore aujourdui !!! car n oublions pas (si vis pacem,para bellum ) bonne visite le muse des blindes de saumur franchissez les portes de notre histoire plongé dans l'histoire, riche de la collection la plus variée au monde présentée au public et organisée de façon dynamique, le musée des blindés est un musée incontournable des chemins de mémoire.de nombreuses manifestations ponctuent l'activité du musée tout au long de l'année. je vous invite à les découvrir sur le site.http://www.museedesblindes.fr/ et de devenir vous aussi un membre de l'aamb nous les maquettistes nous cherchons seulement à nous faire plaisir, et surtout à faire connaître notre passion. nous ne cherchons pas les honneurs et ne sommes pas des chasseurs de coupes ou de concours.nous somme simplement des colleurs, de plastic. mes citations preferer «l'objet de la guerre n'est pas de mourir pour son pays, mais de faire en sorte que le salaud d'en face meure pour le sien.» [ george s. patton ] la guerre n est que la "continuation de la politique par d autres moyens" ( clausewitz ) personne n est assez naif pour penser qu un pays n aura pas d ennemis,parce qu il ne veut pas en avoir ( julien freund ) le soldat n'est pas un homme de violence. il porte les armes et risque sa vie pour des fautes qui ne sont pas les siennes. son mérite est d'aller sans faillir au bout de sa parole, tout en sachant qu'il est voué à l'oubli. (a. de saint exupery) ceux qui oublient le passé se condamnent à le revivre " ( george santayana ) " si les char d assaut reussissent " la victoire suit ( heinz guderian ) "...car celui qui aujourd'hui repend son sang avec le mien, serra mon frère. william shakespeare" armee- de -terre une communauté d'hommes et de femmes motivés et compétents unie par une fraternité d'armes forgée dans l'action et entretenue quotidiennement, l'armée de terre a à coeur de prouver sa compétence ; elle tient à sa spécificité qu'elle met au service du pays. les hommes et les femmes de l'armée de terre sont des professionnels, fiers de leur état et intégrés dans la société, solidaires et attachés à l'éthique de leur métier et à leurs traditions. leur capacité d'adaptation à un environnement complexe et à des circonstances évolutives constitue leur qualité première.discipline car du respect strict des consignes dépend parfois la vie de toute l'équipe. au quotidien, la vie en groupe impose des règles de comportement. "soldat, bien plus qu'un métier." created: 10/07/2007 at 2:53 pm updated: 31/01/2017 at 10:09 am bonjour et bienvenue sur le blog de .w w w. panzer 78. skyrock. com la genese a7v camouflages et livrees des materiels terrestres allemand de 1905 a 1945 la reichswehr le traite de versaille kugelpanzer rheimmetall-borsig leichte tracktor- versuchskohstruction (vk) 31 les grosstraktoren (tracteur géant ) neubaufahrzeug les uniformes des equipages de panzer decorations et grades des panzertruppen panzerkampfwagen vi " tiger " panzerkampfwagen v " panther " panzerkampfwagen vi " konigtiger " panzerkampfwagen iv panzerjager "jagdpanther " " hetzler " panzerjager "jagdtiger " sturmtiger sturmgeschutz iii & iv jagdpanzer iv panzerjager " elefant " panzerkampfwagen iii panzerhaubitze "hummel " panzerkampfwagen viii maus panzerjager " marder " i.ii.iii sturmpanzer iv " brummbar " panzerkampfwagen ii panzerjager " nashorn " flammpanzer iii le panther de a & z la bataille de koursk armement / projectiles / blindages les communications principes tactiques la blitzkrieg deutsches afrikakorps la schwere heeres panzer abteilung 501 ( ou l aventure afriquaine ) le tigre- royal de a & z panzerkampfwagen i panzerkampfwagen neubaufahrzeug selbstfahrlafette " sturer emil " flakpanzer " wirbelwind " flakpanzer " ostwind " flakpanzer " mobelwagen " flakpanzer " 38 t gepard " flakpanzer " iv kugelblitz " flakpanther " coelian " versuchsflakwagen fur 8.8cm flak 37 flakpanzer i panzerkampfwagen 38t de a & z bergepanther la schmalturn et le panther ausf f les nachtjager un char comment ca fonctionne le sd.kfz. 254 le strabenpanzer ( steyr adgz ) le heuschrecke iv b panzerfahre (land-wasser-schlepper ii) kleins kettenkraftrad borgward b iv le land wasser schlepper operation seelowe tauchpanzer schwimmpanzer ii et 38 (t) dicker max panzer sur rails goliath panzer i ausf. f & panzer ii ausf . j baukommando becker le springer les lance-flammes et les blindees panzer ii (f) sdkfz 122 flamingo. porsche tiger ferdinand elefant sturminfanteriegeschutz 33 auf panzer iii / sig 33 panzerkampfwagen 35r (f) 4,7cm pak (t) jagdpanzer iv jagdpanzer iv vs sturmgeschutz iii panzer iv/70 (a) panzer ii ausf. l luchs le sd.kfz.124 wespe bufla. 8,8cm flak 18 (sfl) auf zugkraftwagen 12t (sd. kfz. 8 ) aufklarungspanzerwagen 38 2cm (sd kfz. 140/1) schutzenpanzerwagen sonderkraftfahrzeug 251 panzerjager i ausf. b panzerwerfer 42 sd.kfz.234 puma les mecanos de l impossible les panzer et la wehrmacht ne cesse de faciner les amateur d histoire et de modélisme de tous les pays. , la grande variété des modéles et de véhicules , le mythe du char tiger et la réelle superiorité tactique allemande constituent un mélange bien particulier , je vous invite donc grace a ce modeste blog a découvrir les choix les materiels et les prototypes et surtout la valeur de ces hommes. 185 | 262 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on tuesday, 07 september 2010 at 11:59 am edited on sunday, 11 december 2016 at 1:36 pm les pionniers et théoriciens de la blitzkrieg captain basil lidell - hart les castes militaires restent souvent inertes face à l'évolution des matériels et des techniques. les armées, surtout lorsqu'elles viennent de gagner une guerre, ont tendance à conserver les méthodes qui leur ont permis d'obtenir des victoires dans le passé sans se préoccuper de savoir si elles ont bien survécu au passage des années. deux théoriciens britanniques, le capitaine b.h. liddell hart et j.f.c. fuller. le premier était le plus déterminant des deux. a cette époque, l'opinion le considérait comme le plus brillant expert du pays. il écrivait abondamment en faveur de cette nouvelle arme et d'une nouvelle doctrine de mobilité stratégique. ce concept reste aujourd'hui au cœur de toute pensée militaire. en revanche, au lendemain de la première guerre mondiale, ces idées nouvelles étaient hérétiques aux yeux de nombreux états-majors. liddell hart avançait l'idée selon laquelle les chars allaient remettre à l'honneur au xxe siècle l'ancienne conception des mongols de la plus extrême mobilité. a ses yeux, les sanglants affrontements du conflit précédent étaient terminés. le génie militaire des grands stratèges allait enfin remplacer les inutiles boucheries des assauts frontaux de la guerre des tranchées. les penseurs militaires orthodoxes de cette époque ne pouvaient pas admettre sans réagit la diffusion d'idées aussi dérangeantes qui exigeaient non seulement une solide culture militaire mais aussi la capacité d'imaginer des solutions nouvelles. .f.c. fuller en 1919 alors qu'il sert au rang de colonel dans l'armée britannique. f.c.fuller en tant que chef du tank group.avait planifié la fameuse attaque mettant en oeuvre des blindés lors de la bataille de cambrai, en 1917.au travers de ses écrits et de ses conférences, ce militaire montra qu ilétait en faveur d une guerre mécanisée, mettant en lumiére des points essentiels comme la mobilité et l effet de surprise.la cavalerie avait été balayée des champs de bataille par l'apparition de la mitrailleuse, mais l'esprit de la cavalerie et les cavaliers dominaient les états majors britanniques. ces hommes considéraient les idées de f.c fuller comme des anathèmes. professionnellement, ils préparaient l'armée britannique à combattre une nouvelle fois la première guerre mondiale. très à l'aise avec les idées et les concepts qu'ils avaient ramené des champs de bataille de la somme, ils craignaient au fond d'eux mêmes que fuller et hart aient raison. ce sont ces éléments profondément réactionnaires qui ont fermé l'accès à l'état major à tous les partisans des chars. a cette même époque, aux États-unis, en dépit de la mécanisation intense de la société américaine, une situation similaire prévalait dans les états-majors. le développement d'une force blindée autonome était renvoyé aux calendes grecques. pour dire vrai, ces idées n'étaient partagées que par une toute petite minorité de militaires. la vaste majorité des officiers étaient convaincus de la valeur des chars, mais seulement en accompagnement de l'infanterie. l armée britannique ignora ces théories mais elles furent reprises par d autres soldats aussi bien au royaume uni qu en dehors. parmi eux il faut citer deux hommes qui allaient par la suite jouer un role prépondérant, le francais charles de gaulle et l allemand heinz guderian.auteur en france en 1934 " vers l armée de métier " le colonel de gaulle , était convaincu que la ligne maginot ne serait d aucune utilité face a une attaque allemande, et défendit la création d une armée de métier , hautement mécanisée et trés mobile mais ces idées , en france se heurtèrent a l opposition des défenseur de la guerre de positions tout comme cela été le cas pour fuller en grande- bretagne .les innovations techniques dans le domaine de guerre blindée qu'il avait mises au point lui valaient l'estime des militaires du monde entier et une attention tout particulière de ses adversaires potentiels, les allemands. les choses se passèrent différamment en allemagne ou les théories de gudérian sur l utilisation de moyens blindés éveillèrent trés vite l intéret d un certain adolf hitler.celui -ci pensait qu il ne pouvait obtenir la victoire que grace a une stratégie reposant sur des offencives rapides et des actions fulgurantes,comme celles qui étaient envisagées par les théoriciens favorables aux blindés, il ne fut donc pas étonnant dès lors, que gudérian , a la différence des autres réformateurs de l époque, ait pu compter sur tous les appuis nécessaires pour mettre ses idées en pratique.gudérian avait combattu durant la premiere guerre mondiale en tant qu officier d infanterie spécialisé dans les transmissions. il deumeura dans l armée aprés la fin du conflit et fut nomé , en 1929, a la téte d une unité d essais ou il put mettre en pratique certaines de ses idées sur la guerre mécanisée. en 1931 il devint chef de l état-major de l inspection des troupes motorisées. il assuma ensuite en 1935, le commandement de la 2. panzer division, puis fut promu l année suivante au grade de général avant de publier en 1937, son livre "achtung ! panzer !," ouvrage fondamental pour bien comprendre la notion de la guerre-éclair et qui connut un grand succès en librairies des sa sortie.a partir des théories de liddell hart et de j.f.c. fuller , guderian dèvelloppa ses propres concepts sur la mobilité des troupes et l emploi des chars de combat, posant ainsi les bases de la guerre blindée moderne.ses projets bénéficièrent ensuite , de tout l appui nécessaire a leur concrétisation. cela permit a l armé allemandes,dès le milieu des années trente, de disposer d unités blindées dont le fonctionnement et l organisation étaient totalement innovants pour finir cette article , comment ne pas parler ,et rendre hommage a un des pére de l arme blindé j ai nomé percy hobart , pourtant encore ignorer par les média de nos jour , voici son histoire .au moment où l'angleterre devait faire face à un immense péril, le général hobart ne se trouvait pas en première ligne. il ne commandait pas les blindés britanniques. il ne se trouvait même pas dans l'armée. les journalistes du sunday pictorial l'avaient trouvé servant comme simple caporal dans les rangs de la home guard.churchill, l'homme le plus puissant du royaume, était décidé à offrir des responsabilités plus importantes à hobart. dans cette entreprise, le premier ministre allait mener à bien une des plus étonnantes résurrections militaires de l'histoire. au moment où il prenait cette décision, l'angleterre connaissait les heures les plus sombres de son histoire. les armées allemandes se massaient sur les côtes pour entreprendre l'invasion de l'île, la luftwaffe menait la vie dure à la royal air force dans le ciel. l'armée britannique avait été mise en déroute en france par les méthodes de guerre modernes que le général hobart, aujourd'hui simple caporal, avait révélées au monde pour la première fois. comment pouvait-on ignorer que les méthodes mises en œuvre pour la première fois en grande bretagne par percy hobart avaient donné la victoire à la wehrmacht? le premier ministre donna l'ordre de réintégrer le caporal hobart dans l'armée. le chef de l'état-major impérial était prié de lui donner le commandement d'une des nouvelles divisions blindées. aucun délai n'était accepté. toute son énergie quotidienne était dirigée vers la mise au point de machines de guerre aptes à mener une guerre blindée et des méthodes en mesure de conduire ces machines à la bataille et d'obtenir la victoire. son but était de libérer la science militaire de la camisole de force dans laquelle la guerre des tranchées l'avait placée. pour lui, le meilleur moyen d'y parvenir était de mettre à jour ces fameuses méthodes «mongoles» de faire la guerre. là où les mongols tiraient leur subsistance du pays ennemi, percy hobart prévoyait que ses chars emporteraient tout ce dont ils avaient besoin. le ravitaillement en combustible devait se faire dans les arrières de l'ennemi à la suite des percées des colonnes blindées. sans cesse il cherchait à réduire la cohorte des véhicules logistiques qui ralentissaient les unités conventionnelles au point de les paralyser. les forces blindées du futur devaient être autonomes dans la mesure du possible pour s'enfoncer au cœur de l'ennemi sans craindre pour leurs arrières. des questions logistiques très terre à terre n'empêchaient pas hobart se tourner son regard vers le ciel. il avait prévu que ses chars puissent être entièrement ravitaillés par air dès que les capacités opérationnelles de l'aviation le permettraient. ce qui est aujourd'hui devenu monnaie courante faisait l'objet alors de moqueries. hobart envisageait de lancer ses colonnes au cœur des arrières de l'ennemi, paralysant sa chaîne de commandement et en démoralisant le moral de ses troupes. moins de vingt ans plus tard, les panzer de rommel ou ceux de l'us army du général patton allaient démontrer la validité de ces idées. la résurrection de hobart de simple caporal de la home guard, mis à l'écart, humilié et persécuté, à celui d'un des plus importants commandants alliés de la seconde guerre mondiale demeure une des histoires personnelles les plus étonnantes de ce conflit. elle ne plaide pas en faveur de la hiérarchie militaire britannique. on, lui doit cette étonnante panoplie de chars aux silhouettes inhabituelles sur un champ de bataille fut surnommée par dérision funnies ("clowneries" ou "farces & attrapes"), puis baptisée à partir du nom de l'inventeur. il reste curieux de constater que le nom de percy hobart est pratiquement inconnu du grand public. a titre d'exemple, son nom ne figure pas dans le dictionnaire de la seconde guerre mondiale des éditions larousse. espérons que cet article contribue à corriger cette injustice. selon liddell hart, placé aux commandes d'une force importante, hobart se serait révélé en mesure d'affronter et de vaincre ce que les allemands avaient de meilleur à lui opposer. pour se résumer, le théoricien écrivait : «hobart était un des rares soldats que j'aie connu que l'on pourrait à juste titre qualifier de génie militaire.» captain basil lidell-hart? , .f.c. fuller ? , de gaulle ? , gudérian? , percy hobart ? 104 | 34 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on wednesday, 15 december 2010 at 1:02 pm edited on sunday, 30 june 2013 at 1:04 pm a7v - l unique char allemand de la grande guerre. l a7v est mis en service juste a la fin de la première guerre mondiale.destiné a contrer l arme alliée , il s avère un échec complet. a la fin de l année 1918, le général allemand von kuhl écrit: " il est indéniable que le commandement de l armée allemande n a jamais apprécié a sa juste valeur l importance des chars " en autres termes , l armée impériale allemande a complètement négligé l arme blindée. ce sont les britanniques puis les francais qui , les premiers, font en effet usage des chars, en tentant d élaborer des tactiques sur le champ de bataille de l ouest de l europe.pour faire face a cette nouvelle menace, les allemands n ont alors d autre choix que de répliquer par un engin du méme type. mais comme le souligne a nouveau le général von kuhl " la construction de chars de combat n était ni suffisante , ni prioritaire et en 1918; il n était pas possible d en produire en grosse quantité. l industrie elle -méme était confrontée a des problèmes d approvisionnement en matères premiéres et la main-d oeuvre qualifiée fit aussi cruellement défaut.pourtant ; entre la demande émise par l armée en septembre 1916 et la réalisation du premier char, il ne s écoulera que six semaines.l ingénieur et capitaine de réserve jozef vollmer , responsable de la logistique au sein du ministère de la guerre et sa 7e division de transport, l abteilung 7 verkehrswesen, ( qui donnera son nom au char ) réalise un engin qui satisfait aux exigences des militaires et en avril 1917, le prototype fabriqué par daimler-benz est enfin pret. l a7v fait forte impression aussi bien aux allemands, qui le surnoment le "monstre " qu aux troupes britanniques, qui le qualifient de " forteresse mobile " il faut dire qu il mesure 7,35 m de long pour 3 m de large.le chassis est étroitement dérivé du chenillé d origine américainne holt carterpillar , massivement utilisé comme tracteur d artillerie par les anglais. la motorisation est confié a deux 4-cylindres a essence daimler-benz offrant 200 ch,ce qui n est pas de trop pour déplacer les 30 t de l engin.celui-ci est de conception symétrique avant-arrière.l armement comprend un canon de 57mm ( un sokol russe ou un maxim nordenfeld belge ,deux types d armes capturées ) monté a l avant et 6 mitrailleuse mg08 de 7,92 mm. certain blindés dit " femelles " sont censés recevoir deux mitrailleuses a la place du canon mais un seul semble avoir été ainsi modifié. a cause de sa hauteur et de son train de chenilles trop court, et de sa très faible garde au sol ( 40 mm ) fait de l a7v un char très instable en terrain tourmenté , peu maniable lourd , plafonnant a 10 km/h ( une vitesse qui tombe a environ 3 km/h en tout-terrain ) et qui a bien du mal a franchir des obstacles ou coupures ( voir photo ci-dessus ). pire ,il ne peut passer les tranchées,sa faible garde au sol et son porte- a faut prononcé le faisant irrémédiablement " piquer du nez" dans les fossés. malgré ces défauts notoires, 100 machines sont tout de méme commandées. c est bien peu ( au regard des 6 000 chars construits par les alliés) d autant que , sur ces 100 commandes , seules 20 machines entreront en service.elles auront d ailleurs été assemblées par différents centres, ce qui ne simplifie ni sa rationalise la production, chacun des exemplaires présentant des différences avec les autres. l a7v est manipulé par un équipage de 18 hommes ( pouvant méme étre porté a 22 hommes )qui , une fois au combat, vivent dans des conditions épouvantable : a l interieur de cette boite métallique,la chaleur est étouffante , la fumée ommiprésente , le bruit du moteur infernal et le risque de bruler vif en cas de coup direct bien réel. ce blindé sera donc très peu déployé. destiné a accompagner l infanterie pour agir en tant qu engin de soutien, il connaitra un relatif succès lors de la bataille de saint-quentin en mars 1918 , ou cinq exemplaires seront engagés ; trois tomberont en panne mais les deux chars restants réussiront a stopper une avancée britannique dans ce secteur. méme s il est correctement blindé pour l époque ( 30 mm ), l a7v patit des nombreux défaut de sa cuirasse qui ne le met guère a l abri de l artillerie. de conception ratée et produit en trop faible quantité, il n influera jamais sur le cours des batailles. l a7v caractéristiques générales : poids : plus de 30 t longueur : 7,35 m largeur : 3;05 m hauteur : 3,30 m moteur : deux daimler-benz 4- cylindres essence. puissance : 200 ch vitesse maxi sur route : 12 km/h ( sur route) vitesse maxi en tout-terrain : 3 a 5 km/h autonomie : 40 km ( sur route ) armement : un canon de 57 mm et 6 mitrailleuses mg08 de 7;92 mm blindage maxi : 30 mm equipage : 18 a 22 hommes. le "monstre " , forteresse mobile , holt carterpillar , daimler-benz 108 | 44 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on friday, 18 february 2011 at 9:27 am edited on sunday, 30 june 2013 at 1:13 pm sturmpanzerkraftwagen a7v ( engin d assaut blindé ) l engagement de la vingtaine de blindés a7v durant le premier conflit internationnal n a en rien modifié le cours des événement toutefois, ce premier char tactiquement anecdotiquement marque une étape importante au sein de l armée allemande puisqu il fut le géniteur de tous les blindés postérieurs . d un point de vue psychologique , l arrivée de cette nouvelle arme a eu un effet bénéfique sur le moral des troupes qui enduraient depuis des années une guerre des tranchées aussi usante qu inutile .l entrée en service de l a7v a permis de regonfler a bloc certaine unités , au moment ou , a partir du printemps et de l été 1918 , l armée allemande tente de percer les lignes de défense alliées et de reprendre une guerre de mouvement. photos 1 un raupenlastwagen ( camion chenillé ) aussi appelé uberlandwagen ( véhicule tout-terrain ) ici utilisé comme canon antiaérien autopropulsé .son chassis est identique a celui de l a7v.environ 75 de ces chassis, initialement concus comme sturmpanzerkraftwagen , ont été convertis avec une caisse pour canon ou photo 2 de munitions . l a7v a été utilisé comme char d accompagnement de l infanterie . cela explique d ailleurs son appellation ( engin d assaut blindé ) et justifie en outre son armenent qui consiste en des mitrailleuses et un canon de campagne de 57 mm ( d origine belge puisqu il s agit d une arme de prise ) a l instar des chars alliés , l a7v a été pensé comme un véhicule devant traverser un réseau de tranchées pour annihiler des positions défensives ( nids de mitrailleuses , concentration de canons ou de mortiers) afin de dégager le terrain a l infanterie. des tactiques a revoir la question qui vient naturellement a l esprit est pourquoi , aprés les succés évidents de 1916 a 1918 , l arme blindée n a -t elle pas été décisive dans la victoire ? la réponse tient en cette maxime: la technologie seule n est rien si elle n est pas mise en oeuvre de concert avec une reflexion tactique elle-méme intégrée a une vision stratégique. plus simplement , les nouvelles armes doivent s accompagner de nouvelles tactiques de combat et inversement. d une facon générale les chars se battent a l époque a proxinité de l infanterie. méme s ils ont la capacité de percer, il doivent attendre les fantassins qui imposent leur rythme dans les combats.plus lente , la troupe n a en effet pas d autre choix que de s accommoder du relief et des conditions du terrain , tout en subissant le feu défensif de l ennemi. ainsi, les blindés, certes lents mais pouvant progresser , devenaient des proies faciles. ajoutons aussi , comme que les chars étaient continuellement sourds et aveugles a cette époque. l'insigne d'assaut des blindés (en allemand, panzerkampfabzeichen) est une décoration militaire allemande , créé en 1918, et attribué aux soldats des troupes blindés des a7v. géniteur de tous les blindés , accompagnement de l infanterie , engin d assaut blindé , panzerkampfabzeichen 102 | 29 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on saturday, 05 march 2011 at 4:42 am edited on sunday, 30 june 2013 at 1:20 pm livree et camouflages des materiels terrestres allemands de 1905 a 1945 la premiere guerre mondiale ( 1914 -1918 ) les premiers travaux menés par l armée allemande dans le domaine des couleurs a usage militaire datent de 1905 ,l élaboration d une nouvelle teinte pour la tenu de campagne. il aboutissent au choix du graugrun , ironiquement traduit en francais par " vert- de- gris ". cette couleur , officiellement renommée feldgrau ( gris campagne ).est adoptée par la heer ( armée de terre ) sous forme de peinture, en 1908 , pour le matériel roulant ,l artillerie et une large panoplie d équipements.le feldgrau utilisé drant le premier conflit mondial est généralement plus clair que celui de la wehrmacht ,durant la seconde guerre mondiale. il est assez proche de l actuel graugrun ( ral 7009 ). a la déclaration de guerre , c est la peinture réglementaire de l armée de terre, utilisée exclusivement sous forme de livrée unie. les pphotos en noir et blanc ne permettent pas de définir exactement les nuances de peinture utilisées . seule les variantes claires ou foncées laissent supposer qu en sus du feldgrau, on trouve également du commerce gris clair, gris foncé ou vert sombre. la qualité de ces dernières se détériorant au cour du conflit, d importantes variations de teintes deviennent monnaie courante. privée de ses ressources coloniales,l allemagne est contraite de remplacer les materiaux naturels, utilisés pour l élaboration des peintures, par des résines de synthèse. certaines découvertes du tournant du siècle, jusqu alors considérées comme aimables distraction de chercheur, se révèlent utiles.c est le cas,par exemple, de la résine de cumaron, qui, diluée dans le benzène, remplace dorénavant l huile de lin , cataliseur de séchage et de durcissement de la peinture.la production de cette résine de syntèse va passer de 6 000 tonnes, a l entrée en guerre, a 11 000 tonnes en 1917. sauf que la résine de cumaron , a l instar des produits de syntèse de l époque, est loin de posséder la tenu dans le temps et a la lumieèee de l huile de lin.l élaboration de résines de synthèse de qualité n interviendra qu aprés-guerre. seule exception: les peintures par imprégnation, a base de vernis en acétane de cellulose qui appliquées sur les toiles d aviation , offrent pleine satisfaction. en juillet 1918 , le haut état-major introduit le camouflage multi-tons ,l influence des livrées anglaises et francaises n y est pas étrangère, mais la domination aérienne des alliés en est certainement la raison majeure. la nouvelle livrée utilise trois teintes mates, le jeune ocre ( ockergelb ), le vert ( grun ) et le brun -rouille ( rostbraun ) appliquées en taches. aucune spécifiquation particulière ne régit la disposition des couleurs ; seule une trop grande surface de la méme teinte est proscrite. les taches peuvent étre séparées par un large trait noir de 3 cm d épaisseur. de plus ,il est conseillé d éviter une trop grande similitude de robe et chaque matériel bénéficie ainsi d une livrée personnalisée.l application est réalisées au pinceau.le pistolet a peinture n apparaissant que dans les années 1930. ces nouvelles dispositions sont applicables pour les blindés, les camions,les pièces d artillerie, les boites de munitions.....et méme les casques ! 66 | 12 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on sunday, 14 august 2011 at 1:11 pm edited on wednesday, 14 september 2011 at 9:26 am livrees et camouflages des materiels terrestres allemands de 1905 a 1945 ( suite ) la reichswehr ( 1920 - 1934 ) le 31 mars 1920, en application des clause du traité de versailles, la république de weimar ne dispose plus que d une force de police de 100 000 hommes,la reichswehr, officiellement destinée au maintien de l ordre et a la surveillance des frontières, son équipement mècanisé se résume a des bicyclettes, des motos, une petite flotte de transport de personnel et de camions,( photo ci -dessus ) plus quelque véhicues de police.dans un premier temps , la livrée unie feldgrau et , occassionnellement , le schéma tricolore de 1918 reste en vigueur.en septembre 1921 , l erdgelb ( jaune terre ) et le braun ( brun) son standardisés pour le parc de motos.courant 1923 l appret antirouille de couleur rouge est retenu pour le fer et l acier, le gris clair pour le bois, le gris moyen pour les couches intermédiaires. photo ci-dessus et dessous son des schupo -sonderwagen /21 sur chassis daimler dzvr de la shutzpolizei, les unité de police selon les condition du traité de versailles, sont autorisées a posséder 150 véhicules blindés.produit entre 1921 et 1925, ils sont revétus d une livrée feldgrau. un peut plus tard , il est convenu que les teintes des livrées finales seront élaborées a partir de sept couleurs: feldgrau , ocre ,vert, brun , noir ,blanc , et rouge dont dérivent les teintes feldgrau nr 2 & 3 erdgeld nr. 17 , grun nr 28 , dunkelbraun nr 45 dunkelgrau nr 46 qui seront utilisées a partir de 1928. la première livrée réellement innovente apparait en 1928 et perdure jussqu en 1937 c est un schéma trois tons a grandes taches. les premières années, la forme et la disposition des taches vont varier, pour se fixer définitivement en 1932 , selon la h.dv. 488/1 ( heeres- druckvorschrift - directive imprimée de l armée ) photo ci-dessus un sd kfz 3 ( gepanzerte kraftwagen). c est la version militaire du véhicule de police produite par krupp-daimler. la reichswehr peut en posséder 105 exemplaires mais n en acquiert que 45. le véhicule, au premier plan, est un véhicule-radio ( funkwagen), repérable a son antenne-cadre, la disposition des teintes et la forme des taches correpondent au schéma de camouflage en vigueur a partir de 1928. les teintes sont alors disposées sur les véhicule, de l avant vers l arrière dan l ordre suivant : endgelb nr. 17,brun nr. 18 et grun nr 28 . les taches sont de formes nuageuses a bords francs non cernés.les baches et capotes sont enduites a l identique et les jantes ne recoivent qu une seule couleur. de la reichswehr a la wehrmacht ( 1935 - 1939 ) photo ci -dessus une automitralleuse schwerer panzerspahwagen ( 8 rad) sd.kfz. 231 en camouflage trois tons. erbgelb , braun et grun. a partir de 1931 , la reichswehr est autorisée, par la commission d armistice a entamer son réarmement ( avec modération) dirait ton de nos jours....mdr. mais l arrivée au pouvoir le 30 janvier 1933 , d adolf hitler et du parti national -socialiste va accélérer le processus.rebaptisée wehrmacht ( force armées) , dès l année suivante, l effectif de son infanterie est doublé, sa dotation d artillerie triplée et ses trois premiers régiments blindés constitués les dispositions de camouflages entérinées en 1932 restent en vigueur jusqu au 12 juillet 1937. a cette date , la hm 1937 nr.340 (.hm heeres mitteilung communiqué de l armée de terre ) prescrit , pour le matériel neuf, une livrée deux tons , concue pour adapter le camouflage des véhicules, dans les secteurs de combat , aux zones d ombre des arbres et des batiments.c est un camouflage fondamentalement étudié pour le nord de l europe occidentale. , photo ci-dessus un sd.kfz.263 panzerfunkwagen 8- rad. avec une livrée dunkelgrau unie réhausée de taches dunkelbraun la livrée de base est dorénavant dunkelgrau nr. 46 ( gris foncé ) complétée, pour un tiers, par des taches de dunkelbraun nr. 45 ( brun foncé). assez curieusement , le document précise que la jonction entre les deux teintes est progressive mais un gabarit officiel du 18 mai 1938 matérielise des taches a bords francs.le 2 novembre 1938 , la hm nr.687 généralise le nouveau schéma pour l ces directives resteront inchangées jusqu en juillet 1940. l absence volontaire de contraste entre le dunkelgrau et le dunkelbraun, employés dans le nouveau camouflage, explique les erreurs fréquentes faites sur l identification de la livrée, car les materiels roulants des campagnes de pologne et de l ouest sont principalement camouflés en deux tons. ci-dessus panzer i ausf.a schéma deux tons gris foncé n° 46 et brun foncé n° 45 l accumulation de poussières, de boue, et la qualité des photos ne facilitent pas la tache. a noter que la livrée trois tons persiste encore sur les véhicules plus anciens entre 1938 et 1939, la heer participe activement a l annexion de l autiche en mars 1938 , a l occupation des sudètes, en octobre, et a celle de la tchécoslovaquie, en mars 1939.toutes ces opérations nécessitent une dotation rapide en materiels et , pour respecter les délais, les usines vont parfois " oublier " d appliquer les taches complémentaires en dunkelbraun, préfigurant ainsi la future livrée, officialisée aprés la campagne de france. photo ci-dessus panzer i ausf. a dans sa livrée trois tons 67 | 9 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on sunday, 21 august 2011 at 8:17 am edited on wednesday, 14 september 2011 at 9:33 am livrées et camouflages des matériels terrestres allemands de 1905 a 1945 une teinte unique ( 1940 a 1943) le 31 juillet 1940 , pour raison d économie la hm nr. 864 officialise le dunkelgraun nr. 46 comme unique livrée pour tous les materiéls. il est intéresant de constater que cette décision survient juste aprés la fin de la campagne de l ouest, victorieuse certes, mais couteuse en materiéls. rien que pour les hars, le nombre de véhicule classés détruits ou irréparables s élève a 840 unités.la suspenssion du brun ( braun) complémentaire économise la peinture et réduit le temps d application du camouflage.les habillages en cuir des selles de motos sont teintes en bleu-gris ( blaugrau ), de méme que les capotes et baches en tissu des transports de personnel ( pkw.). comme précédemement , la nouvelle directive ne concerne pas les mareiels existants, sauf nécessité de remise en état,et il est courant de rencontreer , en 1941, des véhicules arborant l ancienne livrée deux tons ou le schéma a trois tons d avant 1937. photo ci-dessus des somua s.35 et des hotchkiss h.39 du panzer régiment 202 .défilent sur les champs-elysées début 1941. tous les véhicules sont revétus de la livrée unie panzergrau. la livrée unie dunkelgrau restera en vigueur jusqu au printemps 1943. a partir de 1941 , sa teinte s éclaircit par l ajout de pigments blancs ( lithopone) destinés a allonger le mélange ,tout en réduisant la proportion de pigments a base d aluminium, a la méme époque , la ferraille recyclée commence a remplacer l aluminium pour la fabrication de casiers a munitions et de douilles obus.le 10 février 1941, 25 teintes militaires font leur apparition dans le nuancier ral.le dunkelgrau nr.46 correspond dorénavant au ral 7021.la gamme des gris (grau-ral 7xxx ) ne comporte pas moins de six références qui ne se distinguent qu a une légère nuance près. panzer 38 (t) stab d un panzer- régiment front de l est , septembre 1941 camouflage dunkelgrau uni. sd. kfz. 222 de reconnaissance front de l est 1941 65 | 9 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on wednesday, 07 september 2011 at 7:28 am edited on friday, 16 september 2011 at 1:03 pm livrées et camouflages des matériels terrestres allemands de 1905 a 1945 les couleurs africaines la nécessité d appuyer l armée italienne en lybie, a partir de janvier 1941 , soulève un nouveau problème. depuis 1918, l allemange n a plus de colonie africaine et , depuis lors, n a élaboré aucun materiel adapté, que ce soit une chemisette, un short ou une peinture.le 11 février, les premiers éléments débarquent a tripoli, bientot suivis par les véhicules du panzer-regiment 5.on a bien envisagé un moment d emprunter de la peinture " africa" aux italiens, on a méme du en appliquer sur quelque baches de camions, mais la majorité des véhicules débarquent dans leur livrée dunkelgrau.( voir photo ci-dessous) dans un premier temps, c est le règne de la débrouille. les blindages et les carrosseries sont badigeonnés d huile, puis recouverts de sable. une fois secs , les véhicules se confondent dans l environnement et cette livrée improvisée élimine aussi les risques de réverbération. les mixtures concoctées a base de sable mélangé a de l eau et étalées au pinceau ou a la serpillière sont égalemnt appréciées. photo ci-dessus l état piteux de ce véhicule montre bien l extréme agressivité des sables du dessert sur les peintures. la peinture dunkelgrau réapparait sous les restes de la livrée africaine gelbbraun. a noter a l approche de l hiver, les équipages ont abandonné les casques coloniaux, les shorts et bottes lacées la première livrée africaine n est officialisée qu le 17 mars 1941 par la hm 1941 nr. 281. les détails contenus dans la note indiquent qu elle est destinée aux unités en attente de transfert sur le sol africain. la couche de base est en gelbbraun ral 8000 (braun- jaune), complétée pour un tiers de taches graugrun ral 7008 ( gris-vert ) appliquées au pistolet mais de nombreux panzer iii ou iv ne recoivent que l unique livrée gelbbraun. les revers de trappes sont repeints avec du blanc emprunté au stock destiné au au camouflage d hiver du front de l est. photo ci-dessus un panzer iv en afrique du nord, il est difficile de déterminer la livrée exacte du véhicule.en théorie , le camouflage africain " type 1941 "prévoit des taches de graugrun sur une base gelbbraun mais bien malin qui saurait préciser si les zones "plus sombres sont en graugrun ou si l abrassion du sable a fait réapparaitre la livrée panzergrau initiale. les sd. kfz. 250 et 251 se contentent souvent de la couche exterieure gelbbraun et conservent le dunkelgrau original pour l interieur de l habitacle et les revers de trappes.sur le terrain, le sable décape les matières et crée de curieuses livrées a base de lambeaux de peintures et de toles mises a nu.six mois suffisent au soleil libyen pour ravager une livrée neuve.pour couronner le tout, la noria navale organisée entre l italie et les cotes d afrique est le cible des bombes et torpilles alliées.canons,chars et pots de peinture finissent souvent au fond de la méditerranée. fin 1941, la livrée africaine est appliquée en usine mais, en raison de l offensive russe, nombre de panzer destinés a l afrika -korps de rommel se retrouvent expédiés dans la neige devant moscou. le 25 mars 1942, lahm nr. 315 définit deux nouvelles teintes pour le matériel lourd de l africa-korps , le braun ral 8020 ,comme base, et le grau ral 7027 , en complément. le schéma d application est similaire au précédent. totalement inédites dans le nuancier militaire, deux couleurs sont respectivement classées , juillet 1942 , gelbbraun ( brun- jaune ) et grungrun ( gris- vert) .pour la premiere fois, le 3 juillet 1942, la hm nr .600 étend l emploi de la livrée africaine aux matériels stationnés en crète. c est l utime livrée officielle élaborée pour les materiériels déployés en afrique du nord .. a partir du 18 février 1943, un unique schéma de camouflage sera généralisé pour l ensemble des fronts africains et européens.il existe cependant des cas particuliers. les tiger de la 1 kompanie de la schwere panzer - abteilung 501 , ( photo ci-dessus ) expédiés en tunisie , fin novembre- début décembre 1942, auraient été préalablement revétus d une livrée unie graugrun ral. 7008. tiger de la schwere panzer abteilung 501 en novembre 1942 en tunisie. 68 | 17 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on friday, 09 september 2011 at 12:01 pm edited on sunday, 18 september 2011 at 1:10 pm livrées et camouflages des materiels terrestres allemands de 1905 a 1945 camouflages d hiver ( 1941 - 1943 ) l hiver 1939- 1940 sur la frontière francaise n avait pas nécessité de dispositions particulières mais,deux ans plus tard , sur le front est , c est une tout autre affaire. dès le mois d octobre 1941, le " général hiver " surprend la wehrmacht avec ses premières chutes de neige et des température sibériennes. dans l urgence, on se rabat sur des draps blancs, on accumule la neige sur les véhicules , on barbouille les carrosseries a la craie. le 18 novembre la hm 1941nr. 1128 autorise l emploi d un enduit blanc par les troupes stationnées en norvège ,finlande et russie. son schéma d application est censé étre transmis séparément aux chefs de corps. les stock d enduits sont a récupérer auprès des postes d approvisionnemnr disposés le long des voies de ravitaillement , mais l intendance est réellement prise de court et certaines unités ne percevront leur dotation d enduit blanc qu a l arrivée du dégel,au début du printemps suivant, juste au moment ou elles sont censées le lessiver ! fort de cette expérience malheureuse, l oberkommando des heeres reconduira les mémes dispositions ( hm 1942nr.315 )l hiver suivant mais en s y prenant, cette fois dès la premiere quinzaine d octobre.jusqu a fin février , les materiels neufs pour l est recoivent systémaquement , en usine, une couche d enduit blanc lavable sur la livrée réglementaire.ce n est que le 11 octobre 1943 , avec la publication de la h.t.v. bl. nr. 376 que la teinte du blanc pour ambiance neigeuse est définitivemenr formalisée sous la nuance ral 9002. 57 | 7 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on tuesday, 20 september 2011 at 12:50 pm edited on thursday, 22 september 2011 at 3:22 pm livrée et cammouflages des matériels terrestres allemands de 1905 a 1945 (suite) photo ci-dessus camouflage trois tons a bords franc; base dunkelgelb surmontée de taches olivgrun et rotbrum. nouvelle livree ( 1943 - 1944 ) la livrée grise sombre a été concue pour un environnement d europe occidentale, en adéquation avec une zones d ombre d un habitat dense et un environnement boisé.or,en 1942, le front s étent, a l est, du lac laboda aux rives de la mer noir et aux montagnes du caucasse. la wehrmacht occupe les balkans, la grèce , la crète, combat dans le désert libyen, les unités au front réclament des peinture additionnelles pour adapter la livrée de leurs véhicules a leur environnement de combat, les équipages barbouillent leur engins avec des concoctions de poussières et de boue.( photo ci-dessous ) sur les chaines de montage , les équipes de peinture appliquent une surcouche de teintes " tropicale " pour les véhicules destinés au zones " sud ". la multiplicité des livrée est mal percue par une administration nazie obsédée par la rationalisation, qui, des 1934 a normalisé le beurre et le fromage, et qui trouvera encore le temps, en avril 1943 d établir une norme de fabrication pour les crayons et les poussettes ! il est donc urgent de remanier tous le système en profondeur, cela va etre chose faite avec l arrivée d albert speer au poste de reichsminister fur rustung und kriegsproduktion, en 1942. ainsi le reich entre réellement dans une économie de guerre, les besoins en matières premières sont énormes et de nombreuses matières stratégiques comme l auminium, le chrome, le pétrole sont importées( photo ci-dessus). les territoires occupés ont beau étre taillés en coupe réglée, des mesures restrictives deviennent indispensables.plusieurs peintures sont élaborées a partir de matières sensibles,comme le gris foncé (dunkelgrau) a base d aluminium, dont la production est , de surcroit, très goumande en énergie,ou le vert ( grun) a base d oxyde de chrome. il faut s orienter vers des pigment organiques ou minéraux, plus économiques et a l approvisionnement en principe moins périlleux. sans étre grand clerc, le jaune sombre s avère étre la livrée de base la mieux adaptée aux principales zones de combat existantes.depuis 1940, une peinture gris-beige ( beigegrau) -classée ral 7028- est normalisée pour un usage civil et utilisée sur le matériel agricole, sa fabrication est peu couteuse et elle élaborée a partir de pigments naturels, l ocre et la terre de sienne,dont il existe d importants gisements nationaux.désignée dunkelgelb nach muster ( jaune sombre selon modèle), elle est retenue par les services de la heer,le 18 février 1943 pour le nouveau camouflage des véhicules terrestres ( hm 1943 nr 181 ) c est un schéma a trois tons qui annule et remplace toute les dispositions préalables europe afrique.la livrée de base unie dunkelgelb sera réalisée en usine, les équipages ou échelons techniques régimentaires appliqueront deux couleurs de complément , un vert emprunté a la luftwaffe pour la peinture des batiments et le brun-rouge ( ex-braun nr.19 référencé rotbraun- ral 8017 ), a base de pigements dérivés du minrerai de fer.la note du 18 février précise que la classification ral du dunkelgelb nach muster sera définie ultérieurement.l application se déroule en deux temps le materiel neuf est expédié revétu de son unique livrée jaune sombre, petit bémol, cette nouvelle teinte n a plus les caractéristiques antirouille du précédent dunkelgrau, a base de pigments d aluminuim. les unités adaptent le camouflage final en fonction de leur environnement opérationnel (photo ci-dessus).aucune directive annexe ne précise la forme ou la proportion de surface a couvrir avec les teintes d appoint.la circulaire du mois de février ne concerne, initialement, que les matériels neufs assemblés en usine.le méme document précise, par couleur , les quantités de peinture a utiliser: 500 grammes de chaque teinte sont nécessaires pour une pièce d artillerie jusqu au calibre de 7,5 cm, 1 kg pour les camions de moins de 2 tonnes, 2 kg pour un camion lourd ou un char.ces indications sont valable pour les usines comme pour les unités qui peuvent ainsi définir les quantités a approvisionner pour leur parc de matériels. pour réaliser le camouflage " local" les trois couleurs sont conditionnées en boites de 2 et 20 kg. (photo ci-dessus).la circulaire précise que les mémes dispositions seront prises ultérieurement pour l enduit blanc hivernal.la peintures se présente sous l aspect d une créme a chaussures; dilué a l essence ou a l eau, elle sont réputées a séchage rapide. l application est laissée aux bons soins de l exécutant et peut-étre , indifféremment réalisée au pistolet, ( voir photo ci-avant), pinceau ou a la serpillière ! cette liberté d application débouchera sur des réalisations quasiment artistiques ou totalement baclées.les chefs d unités suivant le cas,font respecter une certaine discipline dans les schémas de cammouflage ou laisse libre cours a l inspiration des peintres. au printemps, le 3 avril 1943, avec le hm nr. 322/43 le dunkelgelb nach muster, classé dunkelgelb i, disparait du vocabulaire militaire, il est remplacé sous l entité dunkelgelb ii., par une teinte légèrement plus claire, normalisée ral 7028: il subira encore, fin 1944, une légère modifiquation de nuance qui le classera, selon une hm de 1945, dunkelgelb iii.la couleur verte est dorénavant normalisée olivgrun ( ral 6003).le 3 mai 1943, une nouvelle circulaire ( h.t.v.bi 1943 nr.39) généralise son application a tous les matériels roulants. (photo ci-dessus ce panzer iv est revétu d un superbe camouflache tacheté trois tons qui a du nécessiter pas mal d heure de "boulot" pour obtenir un tel résultat, c est typiquement une livrée peinte en unité comme on peut le voir ici, car réalisé en usine ,ce travail minutieux provoquerait un embouteillage fort mal venu dans l atelier de peinture). 72 | 23 | 0 | share comment comment don't forget that insults, racism, etc. are forbidden by skyrock's 'general terms of use' and that you can be identified by your ip address (45.33.85.57) if someone makes a complaint. log in # posted on sunday, 24 march 2013 at 6:08 am edited on sunday, 07 april 2013 at 8:55 am my archives (985) sun, april 07, 2013 mon, april 08, 2013 thu, april 25, 2013 tue, april 30, 2013 sun, may 05, 2013 previous next 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 99 next page choose a page: page 1 of 99 page 2 of 99 page 3 of 99 page 4 of 99 page 5 of 99 page 6 of 99 page 7 of 99 page 8 of 99 page 9 of 99 page 10 of 99 page 11 of 99 page 12 of 99 page 13 of 99 page 14 of 99 page 15 of 99 page 16 of 99 page 17 of 99 page 18 of 99 page 19 of 99 page 20 of 99 page 21 of 99 page 22 of 99 page 23 of 99 page 24 of 99 page 25 of 99 page 26 of 99 page 27 of 99 page 28 of 99 page 29 of 99 page 30 of 99 page 31 of 99 page 32 of 99 page 33 of 99 page 34 of 99 page 35 of 99 page 36 of 99 page 37 of 99 page 38 of 99 page 39 of 99 page 40 of 99 page 41 of 99 page 42 of 99 page 43 of 99 page 44 of 99 page 45 of 99 page 46 of 99 page 47 of 99 page 48 of 99 page 49 of 99 page 50 of 99 page 51 of 99 page 52 of 99 page 53 of 99 page 54 of 99 page 55 of 99 page 56 of 99 page 57 of 99 page 58 of 99 page 59 of 99 page 60 of 99 page 61 of 99 page 62 of 99 page 63 of 99 page 64 of 99 page 65 of 99 page 66 of 99 page 67 of 99 page 68 of 99 page 69 of 99 page 70 of 99 page 71 of 99 page 72 of 99 page 73 of 99 page 74 of 99 page 75 of 99 page 76 of 99 page 77 of 99 page 78 of 99 page 79 of 99 page 80 of 99 page 81 of 99 page 82 of 99 page 83 of 99 page 84 of 99 page 85 of 99 page 86 of 99 page 87 of 99 page 88 of 99 page 89 of 99 page 90 of 99 page 91 of 99 page 92 of 99 page 93 of 99 page 94 of 99 page 95 of 99 page 96 of 99 page 97 of 99 page 98 of 99 page 99 of 99 design by the-skyrock-team - choose this background report abuse subscribe to my blog! 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